Mida del mercat i potencial de creixement
La indústria del gabinet d'intercanvi de bateries de la Xina ha mostrat un creixement explosiu en els darrers anys. La mida del mercat el 2019 va ser de desenes de milers de milions de iuans i es preveu que superi els centenars de milers de milions de iuans el 2025, amb una taxa de creixement compost anual de més del 30%. Aquest creixement es deu principalment a la popularitat de nous vehicles energètics (especialment a les dues rodes elèctriques), així com a la demanda rígida en zones com el lliurament instantani i els viatges compartits.
Actualment, el mercat es concentra a les ciutats de primer nivell i de segon nivell, però en el futur, les ciutats i zones rurals de tercer i quart nivell es convertiran en nous punts de creixement, especialment en zones amb un nombre elevat de dues rodes elèctriques, però insuficients instal·lacions de càrrega.
Política i Drive Technology
Suport a la política: el govern xinès promou el desenvolupament de gabinets intercanviats de bateries mitjançant polítiques com ara subvencions, incentius fiscals i planificació d’infraestructures, com incorporar la construcció d’estacions d’intercanvi de bateries a la planificació d’infraestructures urbanes i fomentar la innovació tecnològica.
Actualització tecnològica: integració profunda de la intel·ligència i la tecnologia IoT, com optimitzar l'eficiència del servei mitjançant el sistema de gestió de bateries BMS, el control remot i l'anàlisi de dades; El canvi de bateries mecàniques es transforma gradualment en intercanvi de bateries elèctriques i sense fil per millorar la velocitat i la seguretat de la bateria.
Escenaris de sol·licitud diversificats
Lliurament instantani: les indústries de lliurament i per emportar expresses es basen en els armaris intercanviats de la bateria per resoldre l’ansietat de la bateria i millorar l’eficiència del lliurament. Actualment representen més del 40% de la demanda d’intercanvi de bateries i la taxa de penetració s’ampliarà encara més en el futur.
Viatges compartits: les bicicletes elèctriques compartides i les bicicletes assistides per la potència redueixen els costos de funcionament i manteniment i milloren l’experiència dels usuaris mitjançant models d’intercanvi de bateries, convertint-se en la competitivitat bàsica de les operacions corporatives.
Mercat d’usuaris individuals: la demanda de swaps de bateries convenients entre els usuaris de vehicles elèctrics de dues rodes C-End augmenta gradualment, sobretot a les comunitats amb instal·lacions de càrrega insuficients, on els serveis d’intercanvi de bateries s’han convertit en una alternativa.
Reptes de la indústria
Problemes de normalització: els models de bateries i els estàndards d’interfície encara no s’han unificat i la compatibilitat de la marca creuada és deficient, limitant l’abast de l’ús de l’usuari.
Pressió de costos i beneficis: la inversió inicial dels equips és elevada i requereix un manteniment continu;